De energietransitie, waarbij we overgaan van fossiele brandstoffen op duurzame energiebronnen, is in volle gang. Sterker nog: het gaat te snel. Voor het eerst lijken de Klimaatdoelen van Nederland haalbaar, maar het elektriciteitsnet kan de enorme, toenemende vraag naar transportcapaciteit niet bijbenen. Waardoor er bijna overal in het land sprake is van netcongestie. Reden voor het kabinet en netbeheerders om in te grijpen met maatregelen. We zetten de ontwikkelingen voor bedrijven op een rij.
De maatregelen die vandaag aangekondigd zijn, zijn gericht op het sneller uitbreiden van het stroomnet, het efficiënter benutten van de huidige ruimte en het verplaatsen van de elektriciteitsvraag tijdens piekmomenten. Deze stappen zijn nodig om ervoor te zorgen dat er in de toekomst ruimte blijft voor het bedrijfsleven, de woningbouw, verduurzaming, mobiliteit en de economische ontwikkeling.
De vraag naar transportcapaciteit op het elektriciteitsnet is namelijk explosief gegroeid. Dit komt door de verduurzaming van huishoudens en bedrijven, wat door de hoge energieprijzen steeds sneller gaat. Dit zorgt ervoor dat het stroomnet in bijna heel Nederland vol zit. Met als gevolg dat bedrijven die een nieuwe of zwaardere aansluiting willen, op een wachtlijst komen. In sommige provincies wordt het stroomnet al in 2026 te zwaar belast tijdens piekmomenten. Dus is ingrijpen noodzakelijk.
Wil je meer informatie over dit onderwerp?
Neem contact met ons op via 088- 111 89 89 of klik op de button.
De krapte op het elektriciteitsnet is niet iets wat vandaag pas speelt. Netbeheerders bouwen dagelijks aan de uitbreiding van het elektriciteitsnet, en het kabinet investeert al miljarden. Toch is ingrijpen nodig. De jaarlijkse investering in de uitbreiding verdubbelt vanaf 2025 naar € 8 miljard. Maar omdat de vraag naar ruimte sneller gaat dan de uitbreidingswerkzaamheden, willen de netbeheerders en het kabinet ingrijpen. Met de volgende maatregelen:
Wil je meer informatie over dit onderwerp?
Neem contact met ons op via 088- 111 89 89 of klik op de button.
De maatregelen die vandaag aangekondigd zijn hebben als doel om netcongestie in een versneld tempo op te lossen. Dat neemt niet weg dat er dagelijks bedrijven worstelen met dit probleem.
Zoekt u ook een oplossing voor netcongestieproblemen, een sparringpartner voor uw energievraagstuk of naar mogelijkheden om te verduurzamen? We helpen u verder met een oplossing op maat. Neem direct contact op via onderstaande button.
Onlangs openden de aanvraagrondes voor de Regeling Private Laadinfrastructuur bij Bedrijven (SPRILA) en Regeling Publieke Laadinfrastructuur zwaar vervoer (SPULA). Beide subsidieregelingen richten zich op het stimuleren van verduurzaming door elektrificatie van vervoer. Vanaf 24 september kunnen bedrijven SPRILA subsidie aanvragen. De aanvraagperiode voor de SPULA subsidie startte op 1 oktober.
De Nederlandse overheid voert op 1 juli 2026 een nieuwe vrachtwagenheffing in. Vanaf die datum betalen binnen- en buitenlandse vrachtwagens, zwaarder dan 3500 kilogram, voor elke gereden kilometer op snelwegen en een aantal provinciale en regionale wegen. Deze maatregel vervangt het huidige Eurovignet en is bedoeld om het wegvervoer schoner, slimmer en eerlijker te maken.
Kenter, de dochter van netwerkbedrijf Alliander, is overgenomen door pensioenfonds ABP en het Canadese pensioenfonds OMERS. Kenter biedt toekomstbestendige energieoplossingen voor zakelijk Nederland, die inspelen op de stijgende vraag naar energie en de groeiende urgente problemen met een overvol stroomnetwerk. Met de nieuwe eigenaar kan het zelfstandig geworden bedrijf haar groeiambities waarmaken. “We zijn nu in staat een veel grotere bijdrage te leveren aan de energietransitie zoals het terugdringen van netcongestie”, zegt CEO Erik van der Ende van Kenter. De aankoop past in de langetermijnvisie van de beleggers om de klimaatdoelstellingen in Nederland te ondersteunen en bij te dragen aan de energietransitie.