Home/Nieuws/Langer toegang tot zero-emissiezones voor bakwagens uit 2017 t/m 2019
Terug naar overzichtTerug naar overzicht

Langer toegang tot zero-emissiezones voor bakwagens uit 2017 t/m 2019

Euro 6 bakwagens uit 2017 t/m 2019 krijgen tot 1 januari 2028 automatisch een ontheffing voor zero-emissiezones. Dat hebben gemeenten en brancheorganisaties gezamenlijk besloten om ondernemers tegemoet te komen in de lange afschrijftermijn voor bakwagens.

De afschrijftermijn voor bakwagens blijkt in de praktijk langer te zijn dan de overgangsregeling voor dieselwagens. Het vervangen van bakwagens is daardoor financieel bijna niet haalbaar. Daarom komt er een eenmalige aanpassing in de toegangsregels tot de zero-emissiezones. De ontheffing geldt tot 1 januari 2028 voor Euro 6 bakwagens (N2 en N3 voertuigen >3500kg) met een Datum Eerste Toelating (DET) van 1 januari 2017 tot en met 31 december 2019. Deze voertuigen kunnen, net als trekkers, vanaf 2025 toch nog rijden in de ZE-zones.

Verschil bakwagens en trekkers

De ontheffing voor oudere bakwagens loopt dus tot 1 januari 2028. Voor trekkers is ook een uitzondering gemaakt, deze kunnen tot 1 januari 2030 de zero-emissiezones betreden. Dit geldt trouwens ook voor bakwagens die ná 1 januari 2020 op kenteken zijn gezet.

Meer tijd voor elektrificatie

Vanaf 1 januari 2025 mogen gemeenten zero-emissiezones invoeren voor stadslogistiek. In deze gebieden mogen dan nog alleen uitstootvrije bestel- en vrachtauto’s rijden. In de praktijk betekent deze uitzondering dat de oudere bakwagens drie jaar langer toegang hebben tot de zero-emissiezones. Zo hebben ondernemers meer tijd om hun wagenpark te elektrificeren. Ondernemers, logistiek adviseurs en BOVAG hebben zich hard gemaakt voor een tijdelijke aanpassing in de regelgeving.

Gerelateerde artikelen

Kosten energienet te verlagen door slimmer energiegebruik

De kosten voor de uitbreiding en het verzwaren van ons elektriciteitsnet stijgen de komende jaren voor bedrijven en huishoudens. Deze investeringen zijn noodzakelijk voor de verduurzaming, bedrijvigheid en ontwikkeling van ons land. Aan de andere kant zijn de energierekeningen al flink gestegen de afgelopen jaren, waardoor de betaalbaarheid, naast de beschikbaarheid, van energie onder druk komt te staan. Toch is het mogelijk om de investeringskosten te verlagen, blijkt uit een rapport van BCG in opdracht van Netbeheer Nederland.

Lees verderLees verder

SDE++ vervalt na 2027, maar wind- en zonne-energie blijft interessant door CfD’s

In het klimaatakkoord is afgesproken dat de SDE++ na 2025 ophoudt te bestaan. Echter is er tot 2027 geen instrument om de uitrol van zonnepanelen en windmolens te stimuleren. Daarom blijft deze subsidie gehandhaaft tot die tijd. Demissionair minister Rob Jetten heeft eerder aangekondigd dat de regeling wordt vervangen door CfD’s of tweerichtingcontracten.

Lees verderLees verder

CO2-reductie industrie: Welke subsidies zijn er?

Op Prinsjesdag kondigde het kabinet aan dat industriële bedrijven die te veel CO2 uitstoten vanaf 1 januari 2023 meer belasting gaan betalen. Vanaf dat moment wordt het deel van de uitstoot waarover zij nog geen belasting hoefden te betalen (de vrijgestelde uitstoot) kleiner. Het kabinet wil industriële bedrijven hiermee stimuleren om hun productieproces te verduurzamen. Om de CO2-reductie te stimuleren zijn er ook verschillende subsidieregelingen waar industriële bedrijven gebruik van kunnen maken. Hieronder zetten we er een aantal op een rijtje:

Lees verderLees verder