Wat is de CO2-rapportageplicht?

Organisaties met meer dan 100 medewerkers moeten (zeer waarschijnlijk) vanaf 1 juli 2024 voldoen aan de CO2-rapportageplicht. Dit betekent dat deze bedrijven dan verplicht zijn om gegevens aan te leveren over het woon-werk en het zakelijk verkeer van medewerkers. Lees hier meer over de achtergrond en gevolgen van de regeling.

De rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit is een overheidsmaatregel om de klimaatdoelstellingen te behalen en CO2-uitstoot te verminderen. Met 1,5 megaton per 2030 om precies te zijn. De regeling geldt voor alle binnenlandse en zakelijke reizen met de (deel)auto, fiets en het openbaar vervoer. Voorwaarde is wel dat medewerkers een vergoeding, voertuig of vervoersbewijs krijgen voor de reis. Bedrijven rapporteren aan de Rijksoverheid vervolgens de jaartotalen van het aantal kilometers, het vervoersmiddel en de brandstofsoort. De daadwerkelijke CO2-emissies worden daarna automatisch berekend.

De gevolgen voor bedrijven

Er zijn ongeveer 8000 organisaties met 100 of meer werknemers in Nederland. Voor deze bedrijven heeft de rapportageplicht straks een aantal gevolgen én voordelen. Zo is de huidige administratie van organisaties mogelijk niet ingericht op deze regeling. Daarnaast wil het Ministerie dat ze verduurzamen. Waardoor investeringen in duurzaamheidsmaatregelen, zoals elektrificatie van het wagenpark, relevanter worden. Hiermee draagt uw bedrijf bij aan een schonere toekomst, voldoet u aan groene ambities van uzelf of uw klanten, en ontstaan er mogelijkheden om subsidies aan te vragen.

Voorbereiding

Hoewel de regeling inmiddels 2 keer is verschoven, is het toch verstandig om uw organisatie voor te bereiden op de rapportageplicht. Dit kan onder andere met een mobiliteitsscan, reisvergelijker, mobiliteitsbudget of –kaart. Alle bedrijven, ook met minder dan 100 medewerkers, mogen nu al vrijwillig deze gegevens doorgeven. Op de website van de Rijksoverheid staat meer informatie over het aanleverproces. Belangrijke data om in ieder geval in de gaten te houden:

  • 30 juni 2024: de laatste dag zonder CO2-rapportageplicht. Vrijwillig rapporteren kan dus al wel.
  • 1 juli 2024: het moment waarop de rapportageplicht ingaat. Zorg dat u in 2025 de gegevens over de 2e helft van 2024, of over heel 2024, doorgeeft.
  • 30 juni 2025: de uiterste deadline voor bedrijven met meer dan 100 medewerkers om de gegevens over de 2e helft van 2024, of over heel 2024, in te dienen.
  • 1 januari 2026: verplichting jaarlijkse rapportage.

Beginnen met verduurzamen?

De rapportageplicht is één van de maatregelen uit het Klimaatakkoord die het relevant en interessant maakt om te kijken naar verduurzaming. Als in 2025 namelijk blijkt dat de 1,5 megaton CO2-reductie niet haalbaar is of snel genoeg gaat, kunnen er individuele normen opgelegd worden.

Wij maken de energietransitie concreet en werkbaar voor uw bedrijf, door slimme en toekomstbestendige energieoplossingen te realiseren. Ook op het gebied van mobiliteit.

Wilt u meer weten? Neem direct contact op via onderstaand contactformulier.


Gerelateerde artikelen

Prioriteringskader voor investeringen netbeheerders

Netbeheerders werken hard aan de uitbreiding van ons elektriciteitsnet. De toenemende netcongestie betekent voor veel bedrijven nu al een beperking bij het realiseren van hun duurzame ambities. Op 17 maart presenteerde het Ministerie van Economische Zaken en Klimaat een prioriteringskader voor uitbreidingsinvesteringen van netbeheerders. Hierin wordt voorrang gegeven aan projecten met een grote maatschappelijke impact. Lees hier wat dit betekent!

Lees verderLees verder

Goed nieuws: mogelijkheden cable pooling binnenkort ruimer

Demissionair minister Rob Jetten heeft deze februari een nota van wijziging ingediend om cable pooling ruimer mogelijk te maken. Met cable pooling kun je twee of meer duurzame installaties aansluiten op het elektriciteitsnet, zonder dat er een nieuwe aansluiting nodig is. Onder de huidige Elektriciteitswet (straks Energiewet) is cable pooling alleen toegestaan voor windparken en zonneweides. Maar dat verandert dus mogelijk. En dat is goed nieuws. Waarom, dat vertellen we je hieronder.

Lees verderLees verder

Zero-emissiezones: 23% van de bestelauto’s niet meer welkom

Vanaf volgend jaar voeren 29 Nederlandse gemeenten een zero-emissiezone in. Dat betekent dat vanaf 1 januari 2025 bijna een kwart van de Nederlandse bestelauto's niet meer welkom is in die binnensteden. Bijna 228 duizend bestelauto’s voldoen niet aan de voorwaarden om toegang te hebben tot de zones. Dit blijkt uit cijfers van het CBS.

Lees verderLees verder