Het hoge woord kwam er woensdag uit: na een marathonoverleg werd de voorjaarsnota akkoord bevonden door het kabinet. Eén van de maatregelen die hierin staat, is het verlengen van de IKC-ETS subsidie voor grootverbruikers in de industrie. Hier wordt jaarlijks 180 miljoen voor betaald. Maar wat is deze regeling precies, en hoe kun je hem gebruiken? We leggen het ui
De Subsidieregeling Indirecte kostencompensatie ETS (IKC-ETS) is een vergoeding van indirecte elektriciteitskosten voor emissierechten die ontstaan tijdens productie. Bedrijven die veel stroom gebruiken, zijn namelijk verplicht om emissierechten aan te kopen voor hun CO2-uitstoot. Dit geldt voor veel bedrijven in de industrie. De IKC-ETS is een kostencompensatie voor de aankoop van deze emissierechten.
Vorig jaar augustus liep de IKC-ETS regeling af, waarna de industriesector meerdere noodkreten deed richting het kabinet. Bedrijven in deze sector betalen veel voor energie, vaak door hoge netkosten en belastingen, zoals de CO2-heffing. Dit heeft mogelijk een negatieve impact op hun positie ten opzichte van concurrenten. Het huidige kabinet wil de industrie nu tegemoet komen door de regeling opnieuw te verlengen. Dit kost jaarlijks 180 miljoen. Op de website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland is in te zien wanneer de subsidieregeling weer opent.
De industriële sector is essentieel voor de Nederlandse economie. Maar dit is ook een sector die veel energie gebruikt en daar de prijs voor betaalt. Het elektrificeren of verduurzamen van processen is niet altijd makkelijk – soms ontbreekt hier immers de capaciteit of een budget voor. Maar door slimmer met energie om te gaan, is het vaak toch mogelijk om de eerste stappen te zetten. Als energiepartner helpen wij je daarmee. Dat doen we onder meer met advies, maar ook met installatie van fysieke assets zoals grote batterijen, laadpalen, slimme energiemanagementsystemen en zonnepanelen.
Meer weten? Neem contact met ons op. Of download eerst onze whitepaper over verduurzaming in de industrie.
Hoe maak je de omslag naar een schonere toekomst terwijl je productie doorgaat, of zelfs groeit? Onze whitepaper geeft antwoorden.
De Nederlandse overheid voert op 1 juli 2026 een nieuwe vrachtwagenheffing in. Vanaf die datum betalen binnen- en buitenlandse vrachtwagens, zwaarder dan 3500 kilogram, voor elke gereden kilometer op snelwegen en een aantal provinciale en regionale wegen. Deze maatregel vervangt het huidige Eurovignet en is bedoeld om het wegvervoer schoner, slimmer en eerlijker te maken.
Kenter, de dochter van netwerkbedrijf Alliander, is overgenomen door pensioenfonds ABP en het Canadese pensioenfonds OMERS. Kenter biedt toekomstbestendige energieoplossingen voor zakelijk Nederland, die inspelen op de stijgende vraag naar energie en de groeiende urgente problemen met een overvol stroomnetwerk. Met de nieuwe eigenaar kan het zelfstandig geworden bedrijf haar groeiambities waarmaken. “We zijn nu in staat een veel grotere bijdrage te leveren aan de energietransitie zoals het terugdringen van netcongestie”, zegt CEO Erik van der Ende van Kenter. De aankoop past in de langetermijnvisie van de beleggers om de klimaatdoelstellingen in Nederland te ondersteunen en bij te dragen aan de energietransitie.