Vanaf 1 januari 2025 voeren verschillende steden in Nederland zero-emissiezones in om de luchtkwaliteit te verbeteren en CO2-uitstoot te verminderen. Dit betekent dat bestel- en vrachtwagens met uitstoot (diesel, benzine) in deze zones niet meer welkom zijn. Maar om welke steden gaat het? En wat is de status van de zero-emissiezones? We zetten het op een rijtje.
Een groeiend aantal steden heeft aangekondigd zero-emissiezones in te voeren. Onder andere Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Haag, Eindhoven, Groningen en Tilburg hebben al plannen klaarliggen. In totaal zullen meer dan 30 steden vanaf 2025 overstappen op deze zones. De exacte gebieden en regels kunnen per stad verschillen, maar het doel is overal hetzelfde: schoner vervoer en gezondere steden. Bekijk hier het overzicht.
Als je in een zero-emissiezone moet werken, is het nu de tijd om je voor te bereiden:
De zero-emissiezones zijn een belangrijke stap richting duurzame en leefbare steden. Hoewel de overgang uitdagingen met zich meebrengt, zijn er voldoende kansen om met schoner vervoer voorbereid de toekomst in te gaan.
Meer weten? Bezoek de websites van jouw gemeente voor specifieke informatie en regelingen. Of neem contact met ons op voor een energieoplossing op maat.
De Autoriteit Consument & Markt introduceert nieuwe regels die het gebruik van het elektriciteitsnet efficiënter moeten maken. Zo mogen netbeheerders nu aansluitingen aanbieden die alleen tijdens daluren gebruikt kunnen worden: Alternatieve Transportrechten (ATR). Daarnaast kunnen bedrijven die hun aansluiting langere tijd niet gebruiken, deze kwijtraken.
Alliander heeft besloten op zoek te gaan naar een andere eigenaar voor Kenter. Dat biedt meer kansen om de potentie van Kenter en haar medewerkers optimaal te kunnen benutten voor de energietransitie. Ter voorbereiding op een zelfstandige toekomst wordt per 1 januari 2023 de directie van Kenter uitgebreid.
Het probleem van een vol elektriciteitsnet, netcongestie, lijkt voorlopig niet minder te worden. Uit een recent uitgevoerd congestieonderzoek van TenneT bleek al dat netcongestie in Noord-Holland de komende tien jaar een probleem blijft. Waardoor bedrijven die te maken krijgen met wachtlijsten voor een nieuwe of zwaardere aansluiting, zelf andere oplossingen moeten gaan zoeken.