Home/Blog/Duurzaamheid/Elektrificatie van transport: dit is hét moment om grip te krijgen 
Terug naar overzichtTerug naar overzicht

Elektrificatie van transport: dit is hét moment om grip te krijgen 

Elektrisch rijden ontwikkelt zich in hoog tempo. Voor transportondernemers betekent dit dat energie een structureel onderdeel wordt van de bedrijfsvoering. Waar vroeger vooral werd gestuurd op wagenpark, personeel en klanten, komt daar nu een vierde factor bij: de beschikbaarheid, betaalbaarheid en stuurbaarheid van stroom.

Patrick van Weert, Manager Partners/ Proposities bij TLN en Jeroen van Denderen, Strategisch Business Manager bij Kenter – spraken met dertig transportbedrijven die actief bezig zijn met elektrificatie. Ondernemers die vooruit willen, maar ook worstelen met vragen over netcapaciteit, kosten en timing. Hun praktijkervaringen vertaalden we naar concrete inzichten en handvatten.

Onze conclusie is helder: wie nu overzicht creëert, vergroot straks zijn flexibiliteit, marge en groeiruimte.

Van diesel naar elektronen: zo pak je het aan

Elektrificatie vraagt om overzicht en de juiste keuzes. Daarom ontwikkelden Kenter en Transport & Logistiek Nederland (TLN) samen de Wagenpark laad- & infrascan: een praktisch hulpmiddel dat transportondernemers helpt hun elektrificatieroute helder in kaart te brengen. 

Met 25+ uitgevoerde scans weten we wat werkt in de praktijk. Jeroen van Denderen (Kenter, Strategisch Business Partner) en Patrick van Weert (TLN, Proposities) delen de belangrijkste inzichten: waar begin je, waar moet je op letten bij netbeheer, laadinfrastructuur en TCO, en hoe zet je vandaag de eerste stap. 

Van diesel naar elektronen: waar begin je? 

Elektrificatie staat bij veel transportbedrijven hoog op de agenda, maar de weg ernaartoe voelt complex. Alles hangt met elkaar samen: voertuigen, netaansluiting, laadinfrastructuur, subsidies en regelgeving. Het resultaat: veel ondernemers weten niet goed waar te beginnen en welke stappen echt het verschil maken. 

Veelgehoorde vragen zijn: 

  • Kan mijn huidige netaansluiting dit aan? 
  • Wat kost elektrisch rijden straks per kilometer? 
  • Moet ik nu investeren of juist nog even wachten? 
  • Wat als het stroomnet vol zit? 

“Niet beginnen is eigenlijk geen optie meer. De vraag is alleen: hoe begin je slim?”
— Patrick van Weert, TLN 

Om die reden ontwikkelden we samen de Wagenpark laad- & infrascan. Een praktisch instrument dat inzicht geeft in je huidige situatie en vooruitkijkt richting 2030. Inmiddels zijn er meer dan 25 scans uitgevoerd en daar leren we elke keer van. 

De realiteit: waarom elektrificatie nu speelt 

Energie bepaalt je groeiruimte 

Energie is in korte tijd een strategische factor geworden. Bij investeringen, uitbreidingen en overnames wordt steeds vaker gekeken naar de capaciteit van de netaansluiting. Die bepaalt of je straks kunt opschalen of juist vastloopt. 

“Waar het vroeger ging over terrein en materieel, draait het nu ook om je netaansluiting.”
— Patrick 

Zonder inzicht in je toekomstige energievraag ontstaat het risico dat groeiambities worden afgeremd. 

Diesel wordt structureel duurder 

De financiële prikkels verschuiven snel. Door de invoering van de vrachtwagenheffing in 2026 en ETS2 in 2027 worden fossiele kilometers structureel duurder. Elektrisch rijden kan daardoor tot 15 eurocent per kilometer goedkoper worden dan diesel. Dat verschil werkt direct door in je marge. 

De markt stuurt mee 

Naast kosten spelen ook externe factoren een rol. Zero-emissiezones breiden zich uit, banken sturen sterker op duurzame financiering en klanten verwachten aantoonbare verduurzaming. Elektrificatie is daarmee geen experiment meer, maar onderdeel van gezond ondernemerschap. 

transpost en logistiek elektrificeren

Niet elk voertuig is al elektrisch beschikbaar 

De elektrificatie van transport gaat nu vooral over standaard vrachtwagen-opleggercombinaties. Voor specialistische voertuigen bestaan soms nog geen elektrische alternatieven. 

“In sommige gevallen kun je ontheffing krijgen als het voertuig dat je nodig hebt nog niet elektrisch beschikbaar is.”
— Jeroen van Denderen, Kenter 

Dat betekent echter niet dat je niets kunt doen. Juist door vooruit te kijken naar je totale energievraag voorkom je dat je later wordt ingehaald door regelgeving of netbeperkingen. 

Wat kost elektrificatie écht? 

Veel ondernemers focussen bij elektrificatie in eerste instantie op de aanschafprijs van een elektrische truck. Maar een realistische businesscase bestaat uit meer dan dat. 

Belangrijke kostenposten die vaak worden vergeten: 

  • Netverzwaring 
  • Extra kabels of een inkoopstation 
  • Laadinfrastructuur 
  • Slimme aansturing en energiemanagement 
  • Eventuele tijdelijke oplossingen zoals een batterij of aggregaat 

“Zonder volledig overzicht lijkt elektrisch rijden duur. Met inzicht wordt het beheersbaar.”
— Jeroen 

Laden: hier verdien of verlies je marge 

Net als bij diesel hangt ook bij elektrisch rijden de kostprijs sterk af van waar en wanneer je laadt. Door hier bewust keuzes in te maken, stuur je direct op je marges. 

De laadkosten op een rij: 

  • Overnight laden bij je eigen depot of vaste truckstop is het goedkoopst 
  • Destination charging bij een warehouse of DC zit in de middenmoot 
  • On-the-move laden langs de snelweg is het duurst per kWh 

Voor circa 80 procent van de Nederlandse ritten is nachtelijk laden voldoende. 

“Straks kijk je net zo scherp naar stroomprijzen als je nu naar dieselprijzen kijkt.”
— Patrick 

Eén elektrische truck verandert alles 

Elektrificatie heeft een veel grotere impact op je stroomvraag dan veel ondernemers verwachten. Waar een bescheiden aansluiting vandaag voldoende is, schiet het verbruik omhoog zodra de eerste elektrische trucks verschijnen. 

Een praktijkvoorbeeld: 

  • 5 elektrische trucks → +900% stroomvraag 
  • 20 elektrische trucks → +3600% stroomvraag 

“Veel bedrijven realiseren zich dit pas als ze al onderweg zijn.”
— Jeroen
Met de huidige netcongestie betekent dit vaak wachten op netverzwaring, soms tot 2029. 

Geen netruimte? Toch starten 

Ook als het stroomnet (nog) geen ruimte biedt, kun je stappen zetten. Denk aan batterijopslag, zonnepanelen, slimme energiemanagementsystemen of tijdelijke oplossingen zoals een aggregaat. Dat voelt misschien niet ideaal, maar het maakt het wel mogelijk om ervaring op te doen en alvast te verduurzamen.

 

Waarom wachten geen slimme keuze is 

Niet verduurzamen heeft directe en tastbare gevolgen voor je bedrijf. Jong talent kiest steeds bewuster voor werkgevers die laten zien dat ze toekomstgericht zijn en investeren in verduurzaming. Tegelijkertijd speelt bij veel transportondernemers de komende jaren verkoop of overdracht een rol, waarbij een gebrek aan voorbereiding op elektrificatie aantoonbaar drukt op de bedrijfswaarde. Ook klanten en financiers stellen steeds hogere eisen aan duurzaamheid en verwachten dat transportbedrijven hier concreet stappen in zetten. 

“Zonder voorbereiding op elektrificatie lever je op termijn waarde in.”
— Jeroen 

Met de juiste data en weloverwogen keuzes blijkt bovendien vaak dat er meer mogelijk is dan je denkt. 

Elektrisch wagenpark verduurzamen: 6 tips uit de praktijk 

Op basis van gesprekken met transportondernemers hebben wij zes waardevolle lessen verzameld. Dit zijn tips die ondernemers achteraf hadden willen weten, en die jou helpen om slimmer en efficiënter te starten met elektrificatie. 

  1. Meerdere kabels, meer mogelijkheden
    Sommige terreinen hebben meerdere stroomkabels. In veel gevallen kun je dan ook meerdere aansluitingen aanvragen, bijvoorbeeld meer dan één keer 3x80A. Wij heloen je hierover in gesprek te gaan met je netbeheerder, dan houd je opties open voor toekomstige uitbreiding.
  2. Kies vanaf het begin voor slimme laadpalen
    Laadpalen die niet ‘slim’ zijn beperken je in het sturen op kosten, piekverbruik en netcapaciteit. Begin daarom direct met een toekomstbestendige, slimme laadpaal.
  3. Kies een betrouwbare adviseur
    Advies is cruciaal, maar wees kritisch. Kies iemand die zowel transport als energievraagstukken kent en je kan helpen met praktische oplossingen.
  4. Maak gebruik van de SPRILA-subsidie
    Veel ondernemers kennen deze regeling niet, terwijl de SPRILA-subsidie steun biedt bij de aanleg van laadpunten op eigen terrein. Zolang de pot gevuld is, kun jij er aanspraak op maken.
  5. Voorkom overinvestering
    Investeer niet groter dan nodig. Een duur laadplein van 600 kW klinkt indrukwekkend, maar vaak volstaat een goedkopere 50 kW-lader. Een analyse vooraf kan je tonnen besparen. 
  6. Bruto accucapaciteit ≠ je actieradius
    Let goed op het verschil tussen bruto en netto accucapaciteit. Een batterij van 600 kWh klinkt groot, maar als je daar slechts 70% van kunt gebruiken, heb je effectief veel minder bereik.

“Het draait om de juiste keuzes maken op basis van data. Daarmee haal je het maximale uit je investering.”
— Jeroen 

De Wagenpark laad- & infrascan: van gevoel naar feiten 

De Wagenpark laad- & infrascan geeft antwoord op vragen als: 

  • Wat moet ik aanvragen? 
  • Wat komt er technisch op me af? 
  • Wat kost het – nu en richting 2030? 

Je krijgt inzicht in: 

  • Je huidige en toekomstige (piek)verbruik 
  • De benodigde netaansluiting 
  • De beste locatie voor je laadplein 
  • De investeringen en oplossingen die daarbij horen 

“Heb je nog geen meetdata, dan zorgen wij dat die er komt.”
— Jeroen 

Kosten van de scan 

  • TLN-leden: €1.250 
  • Niet-leden: €1.750
    De SPRILA-subsidie is beschikbaar voor deze scan. 

Wacht niet af. Kom in beweging. 

Elektrificatie is geen beslissing voor later, maar een strategische keuze van nu. Wie vandaag inzicht creëert, houdt grip op kosten, blijft aantrekkelijk als werkgever en bouwt aan een toekomstbestendig bedrijf. 

Begin met overzicht. Begin met de scan.

Vraag de scan aanVraag de scan aan

Andere blogberichten

Elektrificatie van het vrachtwagenpark: waar moet je op letten?

  • Laadoplossingen

Het elektrificeren van je vrachtwagenpark is niet alleen een slimme zet richting meer duurzaamheid, maar ook een steeds noodzakelijker stap door de invoering van zero-emissiezones. Vanaf 2025 mogen veel binnensteden alleen nog bevoorraad worden door voertuigen zonder uitstoot. Maar hoe pak je dit proces aan? Elektrische vrachtwagens aanschaffen is slechts het begin. In deze blog bespreken we de belangrijkste stappen en aandachtspunten om je vrachtwagenpark succesvol te elektrificeren.

Lees verderLees verder

Alles over duurzame transformatoren

  • Energievoorzieningen

Duurzaamheid kan een belangrijk speerpunt zijn van je organisatie. Maar energiezekerheid ook. Die twee dingen kunnen samengaan! Een duurzame transformator of duurzaam omgaan met je transformator kan al een groot verschil maken. We helpen je graag op weg.

Lees verderLees verder

Wat is grootschalige batterijopslag?

  • Energieopwek en -opslag

De energietransitie vraagt om slimme oplossingen om duurzaam opgewekte energie efficiënter te gebruiken. Grootschalige batterijopslag speelt hierin een belangrijke rol. Maar wat is het precies, hoe werkt het en welke toepassingen zijn er? We vertellen je graag meer!

Lees verderLees verder